Foi um espetáculo! Em mais uma corrida brilhante, Carlos Albuquerque venceu o GP dos EUA e disparou na ponta do campeonato. Largando na pole com o tempo de 1:09.261, Camvra "Hamilton" largou bem e manteve a ponta embora quase tenha sido atingido por Lotfi que perdeu o ponto de freiada e, por muito pouco, não acerta também Rafael Medeiros. Passado o susto, Camvra foi pressionado de perto por Rafa que chegou a passá-lo na sétima volta; em seguida, Camvra conseguiu retomar a posição e começou a abrir de Rafa: "a corrida foi muito gostosa de correr, na primeira perna não consegui imprimir um bom ritmo pois estava com o Rafael no meu cangote; depois, no primeiro pit, errei, freiei muito antes e, quando saí, fiquei 1.5 seg atrás dele. Não me desesperei e, por sorte, Rafa se enroscou com seu companheiro de equipe o que foi o suficiente para eu passar e ficar 3 segundos na frente. Apertei um pouco o pé e a minha equipe avisou que ele perdeu tempo com retardatários; a partir daí foi administrar o ritmo para o segundo pit, onde errei novamente mas não o suficiente para liquidar a diferença conquistada. Peguei muitos retardatários em lugares horríveis, tomando vários sustos, mas é melhor perder um pouco mais de tempo do que me arriscar a me enroscar. Pena que meu companheiro Murdoch tenha se envolvido em um acidente e não tenha conseguido terminar a prova".

Pilotos levam manager da BMW à loucura

Mario Theissen, team manager da BMW, viveu fortes emoções nos EUA. Após voltar do primeiro pit, Rafa voltou atrás do seu companheiro de equipe, Carlos Fernandes. Desesperado para não perder tempo e continuar a frente de Camvra, Rafa gesticulou como se estivesse pedindo passagem ao mesmo tempo que Theissen parecia falar no rádio com Carlos. Em seguida, Rafa arriscou, tocou de lado em Fernandes fazendo ambos rodar e serem ultrapassados por Camvra. Theissen nos boxes teve um acesso de loucura e, em seguida, Fernandes parece ter aliviado e deixado Rafa passar. Ao final da corrida o piloto não quis comentar o episódio e limitou-se a dizer que os retardatários deveriam ter mais cuidado ao tomar bandeira azul. Já Fernandes disparou: "não estou aqui para ficar cedendo posição para quem quer que seja. Quer passar? Tenta a sorte".

Red Bull no céu e no inferno

O veterano piloto Domingos Armando da Red Bull era a imagem da felicidade no pódium; pulou, sambou e agradeceu a equipe o excelente terceiro lugar: "pena que tivemos problemas com Marcius mas a equipe está de parabéns! O novo motor esteve sensacional e tive vários pegas emocionantes". Já Marcius era pura decepção: "queimei a largada, um stop&go e depois fui desclassificado. Estava em um ritmo muito bom na corrida e poderia ter chegado junto do Domingos".

Mauricio Panda diz: "Ant é uma ameaça"

Mauricio Panda da McLaren embora estivesse feliz com o quarto lugar, parecia não estar satisfeito: "tinha chance de podium após o abandono prematuro do Luciano Assis. Entretanto, acho que fui prejudicado por Ant Carlos e, da maneira como vem dirigindo, Ant é uma ameaça. A equipe dessa vez trabalhou muito bem e finalmente pude terminar o GP".

Na Ferrari, pilotos reclamam do equipamento

Nem Antonio Carlos nem Daniel Lotfi estavam satisfeitos com o rendimento do motor Ferrari após a corrida. Depois de terem sido considerados favoritos para as provas do Canadá e EUA pelo fato do motor Ferrari falar mais alto nesses circuitos, ficou comprovada que a evolução da equipe não foi suficiente: "fui ultrapassado na reta como um Rubinho qualquer" disse Ant. "Perdi cerca de 1s por volta na primeira perna; o carro só melhorou depois do primeiro pit ainda não sei bem porque" disse, desconsolado, Lotfi que, nos treinos, tentou de tudo para largar pelo menos na segunda fila. Jean Todt minimizou o problema: "vamos evoluir já para o GP da França, daqui a duas semanas". Quando indagado sobre a declaração de Maurício Panda de que seria uma ameaça, Ant retrucou na mesma moeda: "isso é choro de quem tem equipamento visivelmente superior e não consegue transformar essa superioridade em resultado. Coloca uma McLaren dessas na minha mão e veremos quem é quem".

Williams, mesmo em crise, comemora resultado de Ivan Reis

Depois de perdida durante as seis primeiras provas, parece que a Williams começa a acertar o rumo. Satisfeito com o seu nono lugar que poderia ter sido até um sexto caso a equipe não errasse na estratégia de combustível, Ivan Reis declarou: "embora Cássio tivesse tido problemas pessoais na última hora fomos muito bem na corrida. Tive grandes pegas com vários pilotos e é muito bom correr nessa pista". Rumores indicam a contratação de um novo piloto de testes para a equipe e nomes como Marcos Gomes, Algaci Júnior e Luciano Assis tem sido cogitados.

Piloto de testes da Renault domina parte dos treinos

Marcos Gomes, piloto de testes da Renault, roubou a cena e dominou boa parte dos treinos para os EUA. Perguntado se Gomes era ameaça, Tuca, piloto titular, respondeu como um gentleman: "Marcão é um grande piloto conhecido em outras categorias, a equipe só tem a ganhar com a sua presença".

Algaci Júnior, piloto convidado, chega desafiando: "macho não usa TC nem ABS"

Algaci Júnor, conhecido como "Alga", foi convidado para testar o carro da equipe BMW nos treinos livre e, sem Traction Control e ABS, conseguiu um ótimo tempo beirando a casa dos 1:09. "Macho que é macho não usa TC nem ABS" disse o divertido piloto provocando gargalhadas na entrevista coletiva. "Alga" tem sido sondado por várias equipes e talvez estréie na categoria já no próximo GP da França.